Окраска рам подвагонного оборудования

Основными применяемыми системами окраски пассажирских железнодорожных вагонов являются алкидная, эпоксидно-алкидная и эпоксидно-полиуретановая системы. Они предназначены для нанесения на стальные, оцинкованные и алюминиевые поверхности. Предлагаемые системы окраски пассажирского подвижного состава, наиболее часто используются в странах Скандинавии, Англии и других странах Европы и рекомендованные ВНИИ Железнодорожного Транспорта МПС России.

Для окраски рам, подвагонного оборудования, тележек и автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, локомотивов и вагонов, а также внутренних и наружных поверхностей вагонов для перевозки минеральных удобрений рекомендуется:

ТЕМАКОУТ ХБ 30 - двухкомпонентная эпоксидная грунтовка-краска с высокой адезией, стойкая к механическому и химическому воздействию.

Сухой остаток 63% по объему

Соотношение смешивания Основа 4 части по объему

Отвердитель 1часть по объему

Рекомендуемая толщина пленки и теоретический расход

Время высыхания

Блеск Полуглянцевый

Цвет 7000 оттенков

ТЕМАБОНД СТ 300 - двухкомпонентная эпоксидная краска с высокой адгезией к поверхности, обработанной стальной щеткой, стойкая к механическому и химическому воздействию, погружению в воду. Применима в качестве однослойного покрытия.

Сухой остаток 80% по объему

Соотношение смешивания Основа 1 части по объему

Отвердитель 1 часть по объему

Жизнеспособность 1,5 часа (+23⁰С / +74⁰F)

Рекомендуемая толщина пленки и теоретический расход

Время высыхания

Блеск Глянцевый

Цвет Красный, серый

Стоимость: ТЕМАКОУТ ХБ 30-от ~ 6,63 Евро/кг в зависимости от цвета

ТЕМАБОНД СТ 300-от ~ 9,86 Евро/кг в зависимости от цвета